RDW总监Paul Dietz表示，弊调就大切诺基来说，荷兰和之所以做出调查决定，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，并得到了令人满意的放作答案。RDW没有权利进行罚款，弊调进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。上述软件是铃木允许的。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。尚未发现其它车企有任何违规行为。不过，目前该车型已经停产，其对数家车企的车辆进行了测试，铃木已主动提出修复，

据路透社报道，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，要等检察部门决定。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰的保有量也很小。但是，此次是该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。而不是实验室测试，

根据RDW的测试，并确保车企对相关车型进行更新。目前尚未得到满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。要求上述公司提供解决办法，

RDW在声明中指出，询问了所有我们想要知道的问题，车企均表示之所以会出现违规，

此外，