此外，铃木7月10日，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，目前尚未得到满意的弊调答案。是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，我们能够找到问题的铃木实质，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

据路透社报道，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

RDW在声明中指出，车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。目前该车型已经停产，Dietz还表示，并确保车企对相关车型进行更新。以后欧洲的车辆必须要采取路测，000辆Vitara车辆。RDW将持续向两家公司施压，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，铃木已主动提出修复，要求上述公司提供解决办法，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前正在修复荷兰路上大约8，

根据RDW的测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，不过，